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Wie ein Schiff entsteht.

Walze für Panzerplatten.

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Naturereignisse eintreteil, wenn ein solches Schiff verloren gehen soll.

Einen großen Wert legt man auf die Stetigkeit. Dar­unter versteht man die Fähig­keit eines Schiffes, schweren Seegang mit möglichst ruhigen und gleichmäßigen Bewegungen zu überwinden; inan erreicht dies sowohl durch eine passende Einteilung des Verhältnisses der Länge zur Breite und Tiefe als auch durch eine zweckmäßige Anordnung der schweren Ge­wichte eines Schiffes. Unsre modernen Ozeanrenner besitzen als Länge etwa das Zehnfache der Breite und als Tiefe die Hälfte der Breite. Wählte man die Breite und Tiefe zu klein, so würde das Schiff zu wenig Stabilität erhalten, es würde zu „rank" werden, das heißt Gefahr laufen, bei schwerem Wetter zu kentern. Würde dagegen ein Schiff durch große Breite und Tiefe zu viel Stabilität erhalten und zu „steif" werden, so würde es sich, von See und Wind auf die Seite ge­worfen, zu schnell und heftig wieder aufrichten, das heißt stark „schlingern". Aber auch die Bewegung in der Längs­achse des Schiffes, die für viele Passagiere noch viel un­heilvoller wird als das Schlingern, das sogenannte Stampfen, läßt sich bei einer richtigen Konstruktion bedeutend ver­mindern. Es ist aus diesem Grunde nötig, daß die schweren Gewichte, Maschine, Kessel, Ladung, Kohlen in der Mitte ihren Platz finden und an den Enden, an Bug und Heck, mir leichtere Gewichte angewendet werden. Auch das schon

erwähnte Doppelschraubensystem soll einen guten Einfluß auf die Stampfbewegungen eines Schiffes ausüben.

Bei den kolossalen Dimensionen eines modernen trans­atlantischen Dampfschiffes wäre wohl die Wohnlichkeit leicht zu erreichen, wenn nicht der größte Teil des verfügbaren Raumes durch Maschinen-, Kessel- lind Kohlenränme ein­genommen würde. Eine moderne Schnelldampfermaschine hat eine Höhe von circa 13 Nieter und eine Länge von circa 15 Meter, sie nimmt die ganze Breite eines Schiffes in Anspruch und reicht durch alle Decks mit Ausnahme des obersten. Die großen überseeische!: Dampfer haben in der Regel sechs bis sieben Tecks übereinander, das Sonnen-

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Baden einer Siahlplatte.